被稱為「國家隊」的純網銀將來銀行又爆出人事震撼彈，將來銀行總經理劉奕成今天在董事會上請辭，據悉，劉奕成下台後，將會由中華電信全面主導。不過劉奕成仍是將來銀行的董事成員之一。
將來銀行是國內三家純網銀中，唯一一間尚未取得營業執照者，面對樂天商銀、LINE Bank相繼取得網銀執照後，進度最慢的將來銀行承受不小壓力，同時，將來銀行也陸續上演人事更迭戲碼，讓人頗為擔憂。
將來銀行18日下午舉行臨時董事會，討論劉奕成人事案，劉奕成選擇辭去總經理一職，引起外界譁然，這是將來銀行籌備處核心成員莊瑞德離職後，第二名高層求去。
將來銀行由中華電信領軍，攜手第二大股東兆豐銀行、新光金和全聯合作，跨入純網銀市場，由於股東成員複雜，將來銀行內部鬥爭不斷的說法不逕而走，最後董事長幾經周折，才由中華電信前稽核長鍾福貴出任。
未料，今年二月底保險老將莊瑞德選擇轉戰和泰產險，讓將來銀行大受衝擊，同樣出身金融圈的劉奕成也選擇請辭，更讓市場解讀，將來銀行將會由中華電信全面主導，金融線全面退居二線。
劉奕成在將來銀行期間因爭議不斷，屢屢被點名，先前曾因大股東不滿，爆料薪資過高爭議，也因將來銀行遲遲未能開業一事，承受壓力，讓劉奕成曾私下多次感嘆，面對選擇離職一事，劉奕成沒有任何評論，不過劉奕成仍以「全聯法人代表」身分在將來銀行任董事。
將來銀行也發布聲明指出，劉奕成因個人生涯規劃，正式向董事會提出請辭。將來銀行表示，對劉奕成生涯規劃，將來銀行表示尊重與支持，也衷心感謝劉奕成在服務期間為公司貢獻心力。
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財經中心／綜合報導
保時捷先前發表了品牌首款電動車Taycan，這輛純電跑車正式登場前就已經話題十足，不只曾到「綠色地獄」德國紐柏林賽道進行測試，當時更以7分42秒成為最速四門電動車，隨後與特斯拉Model S之間的較量也是相當受到外界關註，而Taycan作為品牌開拓電動車市場的重點車款，當然不會只有一款車型；近期五門車型的Taycan Cross Turismo就被捕捉到上路測試的畫面。
▲保時捷Taycan Cross Turismo測試車。（圖／翻攝motor1）
這輛Taycan Cross Turismo外觀與先前原廠發表的Mission E Cross Turismo概念車差別不大，車頭部分與四門車型相同，而過了B柱之後的車頂線條則近似於GT車型，車尾斜背尾門相當流線，整體看來與品牌另款車Panamera Sport Turismo類似，同樣具有十分強烈的跑車性格。
▲保時捷Taycan Cross Turismo測試車。（圖／翻攝motor1）
雖然原廠尚未公佈這款車的動力資訊，不過預計應該會延續四門車型的配置，在前、後軸配置1組永磁式電動馬達，搭配800伏特動力系統，創造出最大761匹的綜效馬力，而五門車型在空間機能性也比四門車型更為實用，預計最快將在2020年底現身。
▲保時捷Mission E Cross Turismo概念車。（圖／翻攝網路）
目前Taycan發表上市後相當熱銷，自10月發表至今已收到多達3萬張的訂單，其中超過三分之一的準車主已經繳交2500歐元(約新臺幣85350元)的訂金，原廠預計在2020年開始交車，為了應付全球各地湧進的大量訂單，位於德國斯圖加特的祖文豪森（Zuffenhausen）工廠也已經盡全力提升產能。(顏敏翔報導)
▲保時捷Taycan在全球已接獲3萬張訂單。（圖／翻攝網路）
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